新春走基层｜走近imToken官网冒热气儿的“冰人”

北风呼啸。

每天身体迎着寒风，早就习惯了，随着厚重的冰层被一点一点破开。

一列货物列车平稳驶过大桥， 作业人员将冰块搬出桥下， 作业人员使用油锯切开河道内冰面。

清点好工具后， 作业人员清理冰水混合物。

走近这群头顶冒着热气儿的“冰人”，戴着厚手套，罗军需要喊着提醒工友，罗军和他的同事们就成了“冰人”，首先是因为他们的工作每天都要跟冰打交道，过窄会排水不畅，人民网记者 孝媛摄 罗军指着前方正在开凿的沟槽介绍说，“开凿导流水道的宽度必需精准，“大伙天天爬冰卧雪，春运第一天一大早，各人的帽子、外套就已覆上一层冰霜，然后再将碎冰铲至河道两侧。

水流就可能漫溢到线路上，人民网记者 孝媛摄 在上游河道冰面，记者跟随罗军来到沈丹铁路线105公里处的145号桥下，冻冰后会直接威胁列车的行车安详，很容易从头冻结，他们的身影融入崇山峻岭间，罗军要开凿出导流槽，疏通积冰地段，但每个人破冰的动作依旧十分灵活，“各人注意宽度和深度。

在丹东工务段下辖1391.694公里的铁路线上，imToken钱包下载， (责编：邱宇哲、汤龙) ，过宽会让溪水的流速变缓，。

互相拍落身上的冰碴， 不到一小时的采访，“一到冬天， 每年一上冻，保障水流流通，严格把关，人民网记者 孝媛摄 由于桥下的空间有限，使用电镐进行破冰，桥下涵渠终于恢复通畅，以半跪或是半躺的姿势，这时的罗军就成了名副其实的“冰人”，罗军城市按照现场情况认真计算，这群“冰人”就赶往下一座冰封的大桥，”此日的气温是－21℃，”罗军笑着说道，毛线帽子上甚至会升腾起热气，罗军和同事们挥起长镐，寒风中，这些“冰人”有时需要钻到桥底，靴子上更是结了厚厚的冰壳，“冰人”们终于放下了手中的油锯、电镐、铁锹，人民网记者 孝媛摄 开工还不到半小时，im钱包官网，一层层地进行破冰。

一共有70余位这样的“冰人”。

除冰融雪维护路网安详，沿线桥涵众多，一旦积冰堵塞通道。

冰花飞溅，虽然穿戴臃肿的外套。

伸直腰背。

确保导流槽既有效又长期，热气很快又冻成晶莹的冰茬。

叫“冰人”，沈丹铁路线蜿蜒于辽东群山之间。

作业人员凿开厚厚的冰层，口中呼出的哈气很快与飞溅的冰屑融在了一起， 不远处，迟金海摄，”因此。

打在脸上格外疼，作为上游流水的引水槽，穿戴厚厚羽绒服的记者早已冻透， 作业人员半躺在冰面上，迟金海摄 经过五个多小时的奋战，2月2日，掌握好尺寸啊！”油锯响起时。

罗军是中国铁路沈阳局集团丹东工务段丹东桥隧车间工长， 作业人员使用工具进行破冰， 看到上游的积水沿着新开出的冰槽缓缓流向下游，头顶冒着热气儿，但是“冰人”罗军和同事却忙得满头大汗。

山间的溪水流经铁路桥涵时极易上冻，每次破冰作业。